Das Wichtigste vorab
- Bei Straßenautos dürfen Partikelfilter und Abgasrückführung weder ausgebaut noch deaktiviert werden.
- Wer es trotzdem macht, verliert die Betriebserlaubnis und bekommt Ärger bei AU, Versicherung und Kfz-Steuer.
- Für Motorsport- und Wettbewerbsfahrzeuge ohne Straßenzulassung gelten andere Regeln.
- Wenn DPF oder AGR Probleme machen, bringt eine saubere Fehlersuche fast immer mehr als jede Abschaltung.
Dieser Artikel gibt einen allgemeinen Überblick und ersetzt keine Rechtsberatung.
Wozu DPF und AGR da sind
Der Dieselpartikelfilter (DPF) hält Rußpartikel zurück und verbrennt sie regelmäßig bei hoher Temperatur, das nennt sich Regeneration. Die Abgasrückführung (AGR) leitet einen Teil des Abgases zurück in den Ansaugtrakt. Das senkt die Verbrennungstemperatur und damit die Stickoxide.
Beide Systeme gehören zur Typgenehmigung. Die Schadstoffklasse deines Autos, die Umweltplakette und die Kfz-Steuer setzen voraus, dass sie verbaut sind und funktionieren.
Was auf der Straße gilt
Wird ein Partikelfilter ausgebaut, leergeräumt oder per Software deaktiviert oder die Abgasrückführung stillgelegt, entspricht das Auto nicht mehr seiner Genehmigung. Die Betriebserlaubnis erlischt. Eintragen lässt sich das nicht, weil die Abgaswerte schlechter werden.
Die Folgen gehen weit über ein Bußgeld hinaus:
- Abgasuntersuchung: Bei Euro-6-Dieseln wird bei der AU inzwischen die Partikelanzahl gemessen. Ein fehlender oder wirkungsloser Filter fällt dabei auf.
- Versicherung: Im Schadensfall kann die Versicherung wegen der erloschenen Betriebserlaubnis Geld von dir zurückfordern.
- Steuer und Umweltzone: Schadstoffklasse und Plakette passen nicht mehr zum tatsächlichen Zustand.
- Verkauf: Wer so ein Auto ohne Hinweis verkauft, riskiert Rückabwicklung und Schadensersatz.
Motorsport und Fahrzeuge ohne Straßenzulassung
Für Fahrzeuge, die nur im Motorsport oder auf abgesperrten Strecken laufen und keine Straßenzulassung haben, gelten die Regeln des jeweiligen Wettbewerbs. Solche Software-Anpassungen machen wir ausschließlich für diese Fahrzeuge. Ein Straßenauto wird nicht zum Motorsportfahrzeug, nur weil es ab und zu auf die Rennstrecke geht.
Wenn DPF oder AGR Probleme machen
Hinter dem Wunsch nach einer Abschaltung steckt fast immer ein konkretes Problem: Der Filter setzt sich zu, die AGR verkokt, das Auto geht ins Notlaufprogramm. Diese Probleme haben Ursachen, und die lassen sich beheben:
- Fahrprofil: Viel Kurzstrecke verhindert die Regeneration. Eine gezielte Regenerationsfahrt oder eine Regeneration per Diagnosegerät hilft.
- Sensoren: Ein defekter Differenzdrucksensor meldet einen vollen Filter, obwohl er frei ist.
- Injektoren und Turbo: Undichte Injektoren oder ein Turbo, der Öl verliert, sorgen für mehr Ruß.
- Reinigung oder Tausch: Partikelfilter lassen sich professionell reinigen. AGR-Ventile und -Kühler können gereinigt oder ersetzt werden.
Wir lesen den Fehlerspeicher aus, prüfen Messwerte wie Differenzdruck und Beladung und sagen dir, welche Reparatur bei deinem Auto Sinn ergibt.
Diagnose statt Abschaltung
Für Straßenautos ist das Ausbauen oder Deaktivieren von DPF und AGR nicht erlaubt und hat ernste Folgen. Bei Problemen lohnt sich eine gründliche Diagnose. Dann bleibt dein Auto zugelassen, versichert und lässt sich später ohne Haken verkaufen.
Häufige Fragen
Darf ich den Partikelfilter ausbauen?
Nicht bei einem Auto, das du auf der Straße fährst. Wer den Filter entfernt oder deaktiviert, verliert die Betriebserlaubnis. Erlaubt ist das nur bei Fahrzeugen ohne Straßenzulassung, etwa im Motorsport.
Fällt ein fehlender Partikelfilter bei der AU auf?
Bei Dieseln ab Euro 6 wird bei der Abgasuntersuchung inzwischen die Partikelanzahl gemessen. Ein fehlender oder wirkungsloser Filter fällt dabei auf.
Mein Partikelfilter ist ständig dicht. Was kann ich tun?
Erst die Ursache finden, zum Beispiel defekte Sensoren, Injektoren, viel Kurzstrecke oder Ölverdünnung. Danach kommen Regeneration, Reinigung oder Tausch des Filters infrage.
Was geht bei deinem Auto?
Schick uns Modell, Motor und Kilometerstand. Wir sagen dir, was sinnvoll ist und was nicht.